El abastecimiento de combustibles comienza a mostrar señales de normalización en varias estaciones de servicio de Quito y los valles. Sin embargo, distribuidores aseguran que todavía persisten restricciones, retrasos en despachos y reducción de cupos en diferentes puntos del país.
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Situación actual en las estaciones de servicio
Durante un recorrido realizado este, jueves, 14 de mayo de 2026, en estaciones ubicadas en Sangolquí, Conocoto, avenida General Rumiñahui y La Argelia, se constató que cuatro de seis gasolineras ya contaban nuevamente con combustible. Trabajadores de varias estaciones señalaron que el abastecimiento comenzó a regularizarse progresivamente durante las últimas horas.
A pesar de esto, existen puntos críticos. Mauricio Cueva, presidente de la estación de servicio El Pinar, comentó que su gasolinera permanecía desabastecida desde el día anterior. Aunque aseguró que los despachos comenzaron a regularizarse, las demoras continúan. Explicó que el tanquero debía ser despachado desde El Beaterio a las 08:30 horas, pero solo llegaría a su estación cerca de las 13:00 horas debido a la alta cantidad de vehículos provenientes incluso desde Ambato y Riobamba.
Declaraciones sobre el racionamiento y precios
Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe), aseguró que las restricciones en el abastecimiento se registran desde meses anteriores y no solo desde el reciente ajuste de precios. Citó antecedentes como un boletín emitido por la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) el 8 de mayo, donde se informó sobre protocolos de contingencia por retrasos logísticos.
Rosero también recordó reportes publicados en abril sobre escasez de diésel en distintas provincias. “El 23 de abril hubo reportes de conductores que no encontraban diésel en Guayaquil y el 20 de abril existió una alerta de desabastecimiento inminente”, afirmó. Además, mostró comunicaciones enviadas por comercializadoras a estaciones del terminal El Beaterio, donde se informaba sobre reducciones en las cargas debido a limitaciones por parte de Petroecuador.
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Pérdidas económicas y expectativas futuras
Según Rosero, durante las últimas semanas las ventas del sector se redujeron aproximadamente un 30%, lo que representa pérdidas cercanas a USD 5 millones diarios. Por ejemplo, una comercializadora grande normalmente recibe alrededor de 150 000 galones diarios, pero esta semana apenas recibió entre 114 000 y 116 000 galones.
Desde el Gobierno, las autoridades atribuyen gran parte de la situación al incremento inusual en la demanda previo al ajuste mensual. Eduardo Racines, viceministro de Hidrocarburos, señaló que actualmente existe una “demanda inusual” derivada del cambio esperado en los precios.
Factores que influyen en la situación actual
Christian Puente García, director ejecutivo encargado de la ARCH, mencionó que además del incremento en la demanda también influyeron restricciones derivadas del toque de queda y retrasos logísticos internacionales. A pesar de estos desafíos, aseguró que existe abastecimiento en terminales marítimos y centros de distribución.
Pese a los problemas, Sebastián Maag Pardo, gerente general subrogante de Petroecuador, afirmó que se continúa despachando combustible con normalidad. “Hemos despachado 850 000 galones diarios”, sostuvo.
Un panorama incierto pero esperanzador
A medida que el Gobierno asegura que el abastecimiento se mantiene garantizado y el gremio insiste en que las restricciones continúan, el panorama en las estaciones comienza lentamente a mostrar señales de estabilización. Sin embargo, todavía persisten retrasos y puntos con abastecimiento limitado. La situación requiere atención continua para asegurar un suministro adecuado para todos los ecuatorianos.