Al regreso del feriado de Carnaval, Quito se encuentra con 72 obras viales activas, lo que genera un impacto directo en la movilidad de los ciudadanos. Una de las más importantes, es la de la avenida Simón Bolívar, que se inicia este 5 de marzo.
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La Epmmop afirma que el Municipio de Quito destinó más de 152.6 millones de dólares para ejecutar obras públicas en 2025.
Obras viales en Quito
En el norte de la ciudad, las calles José Miguel Carrión, Diego Vaca de la Vega, Francisco de Rumihurco y Piedras Negras se rehabilitan con un avance del 20%, alcanzando 1.2 kilómetros de intervención. Además, en Llano Chico, los trabajos complementarios en la calle 17 de Septiembre están por culminar, con un avance del 98%.
En el sur de Quito, el mejoramiento de la avenida Rodrigo de Chávez, que incluye soterramiento, accesibilidad universal y mejoras peatonales, presenta un avance del 75%.
Por otro lado, en San Francisco de Huarcay La Ecuatoriana, la rehabilitación de la calle Rosario Borja alcanzó un 67% de avance, abarcando 230 metros.
En Tumbamba, la calle E11 está casi completa, con un avance del 98%, mientras que la rehabilitación de la calle Cañaris en La Magdalena se encuentra en un 95%.
En el Valle de Los Chillos, destaca la rehabilitación vial de cuatro tramos en Vista Hermosa, en Santo Domingo de Conocoto. Con un avance del 98%, el proyecto mejoró las calles N11, N11N, N11C y N11E (Ignacio Serafín).
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Rehabilitación de parques y ciclovías en Quito
La rehabilitación de parques también forma parte de los proyectos en ejecución. El parque El Porvenir tiene un avance del 99%, mientras que otros parques como Bellavista Alta y Carlos Méndez tienen un avance del 90%. La laguna de La Alameda también muestra un progreso notable, con un 99% de avance.
La implementación de ciclovías en la avenida La Prensa avanza en un 45%. Además, las terminales terrestres de La Marín y La Ofelia se encuentran en su fase final, con un 98% de avance.
Rehabilitación del carril central en la Galo Plaza Lasso
Uno de los proyectos más destacados es la rehabilitación del carril central en la avenida Galo Plaza Lasso. La intervención, que incluye la señalización horizontal, cerró temporalmente la vía central, lo que generó un caos vehicular en el sector.
Luis Méndez, conductor habitual de la zona, comentó que «la Galo Plaza Lasso solía ser un cuello de botella, pero ahora, con el cierre de la vía central, la situación se volvió aún más difícil. La congestión es increíble, y se necesitan soluciones urgentes para mejorar el flujo”.
Impacto en la movilidad por las obras viales en Quito
Las obras simultáneas generaron un impacto directo en la movilidad de los quiteños. Según Andrés Castillo, experto en movilidad, uno de los principales problemas es la falta de una comunicación sobre las rutas alternas y los cierres viales.
“La información sobre las rutas, los horarios de trabajo y los cierres viales no está clara para todos los ciudadanos. Esto genera caos, especialmente para aquellos que no conocen las rutas alternas”, explicó Castillo.
Carlos Álvarez, un taxista que cubre varias rutas de la ciudad, expresó que “las obras viales están por todas partes y es un caos. Cada vez tengo que tomar rutas más largas, lo que significa más tiempo perdido, más gasolina y, por supuesto, menos pasajeros. La gente está molesta y eso afecta nuestro trabajo. Algunos pasajeros prefieren tomar otro taxi o simplemente se bajan antes de llegar a su destino”.
El experto añadió que los ciudadanos invierten un 30% más de tiempo en sus trayectos debido a los cierres y la falta de información.
“Si antes alguien tomaba una hora para llegar a su destino, ahora se tarda 80 minutos”, señaló Castillo. Además, destacó que la planificación de las obras no fue la más eficiente.
“Algunas obras son necesarias, pero no era urgente hacerlas todas al mismo tiempo. Es importante priorizar las que son más urgentes y distribuir las intervenciones de forma más gradual”, afirma Castillo.
Luis Méndez, conductor habitual en la Galo Plaza Lasso, también comentó: “Aunque las obras mejoran el flujo en algunas zonas, las congestiones en otras partes son insoportables. Las horas pico son un verdadero reto. Lo que antes tomaba 20 minutos, ahora me toma el doble”.
¿Qué dice la Epmmop sobre las obras viales de Quito?
Según la Epmmop, las obras avanzan simultáneamente, ya que durante años la ciudad sufrió una falta de planificación, lo que afectó negativamente la movilidad y calidad de vida de los ciudadanos.
«Durante esta administración, se realizó un diagnóstico técnico que permitió intervenir en las zonas más críticas de la ciudad», afirma la entidad.
Actualmente, operan 72 frentes de obra, que incluyen proyectos como la rehabilitación de la avenida Galo Plaza Lasso, la Ecovía y la implementación del Sendero Seguro en la avenida Amazonas. Además, rehabilitan parques y mejoran vías en sectores como La Vicentina, Guamaní y Calderón.